Nieuwe update: Huidige laadbeperkingen in Europa vanwege Covid-19

Zeevracht: update wereldwijde situatie

Door de aanhoudende verstoring van de zeevrachtmarkt blijven de gevolgen daarvan (containertekorten en veelvuldige havencongestie) de wereldwijde supply chain beïnvloeden. Hieronder geven wij een update van alle ontwikkelingen om mogelijke hinder voor uw bedrijf tot een minimum te beperken.

Westkust van de VS / San Pedro Bay / Haven van Los Angeles

• De situatie in de VS is de afgelopen 6 weken verbeterd, maar er staan nog steeds verschillende containerschepen in de rij in San Pedro Bay om de haven binnen te varen om te worden gelost.
• De gevolgen zijn nog steeds merkbaar in de binnenlandse logistieke zeevrachtketen. Het constante en hoge volume geladen containers dat de VS binnenstroomt, zorgt ervoor dat dat de huidige achterstand moeilijk weg te werken is.

Suezkanaal

• Hoewel dit incident al meer dan 10 weken geleden plaatsvond, is het zeevrachtverkeer nog steeds uit balans door de zogenaamde ‘ripple effects’.
• Na de blokkering van het Suezkanaal raakten de Europese havens als eerste overbelast door het plotselinge en hoge inkomende volume. Daarna volgden de Aziatische havens, met name de Chinese havens.

Havens van Hamburg en Bremerhaven / Rotterdam

• Door de blokkade van het Suezkanaal en de eerder genoemde ‘ripple effects’ waren ook de operaties in de havens van Hamburg en Bremerhaven uit evenwicht.
• Als gevolg van deze congestie werden rederijen ertoe aangezet schepen om te leiden naar Wilhelmshaven of naar Rotterdam.
• Binnen de Rotterdamse operatie worden nu ook vertragingen verwacht, die mogelijk tot verstoringen van de havenactiviteiten leiden.

Havens van Yantian / Shekou / Nansha

• In de regio Zuid-China (Yantian / Shekou / Nansha, enz.) doen zich vertragingen voor als gevolg van beperkte havenoperaties. Verwacht wordt dat de hervatting van de normale activiteiten geleidelijk zal moeten gebeuren en dat de volledige capaciteit niet binnen afzienbare tijd zal kunnen worden bereikt.

Wij staan dagelijks in nauw contact met vervoerders en dienstverleners en doen ons best om uw supply chains zo soepel mogelijk te laten verlopen. Voor individueel advies kunt u contact opnemen met uw DACHSER contactpersoon, zodat wij de beste logistieke oplossing voor u kunnen implementeren.

De koning op bezoek op je eerste werkdag

Het was een grote verrassing voor de medewerkers van DACHSER Waddinxveen toen op 1 juli koning Willem-Alexander op bezoek kwam. Maar misschien nog wel het meest voor Laurens van der Flier, die op zijn eerste werkdag bij DACHSER onverwachts in gesprek mocht met de koning.

Laurens van der Flier (20 jaar) heeft voor zijn opleiding ICT Beheerder (niveau 4) stage gelopen bij DACHSER. “Mijn opleiding ICT Beheerder deed ik via MBO Rijnland Gouda, hier ben ik in 2016 begonnen met Medewerker Beheer ICT (Niveau 3). Hierna ben ik doorgestroomd naar de opleiding ICT Beheerder (niveau 4) in BBL-vorm, dit houdt in dat je 4 dagen werkt/stage loopt (32 uur) en 1 dag in de week naar school gaat. Via een oude bekende ben ik bij DACHSER Waddinxveen terechtgekomen, hier heb ik 2 jaar mijn BBL-studie gevolgd.” Met succes: recent is Laurens geslaagd en met zijn diploma in de pocket is hij bij DACHSER als IT medewerker aan de slag gegaan.

Het nieuwe DACHSER magazine is er!

Nu het jaar ten einde loopt, gebruiken velen van ons deze tijd om terug te kijken en te reflecteren, maar ook om zich voor te bereiden op de nieuwe uitdagingen van de toekomst. En dat is precies wat we hebben gedaan in het laatste nummer van het DACHSER magazine.

Nieuwe wettelijke vereisten voor lithiumbatterijen en –cellen vanaf 1 januari 2020

Voordat lithiumbatterijen en –cellen kunnen worden getransporteerd, moeten ze bepaalde tests doorstaan. Deze tests simuleren verschillende omstandigheden met betrekking tot bijvoorbeeld druk, temperatuur, pletten en andere invloeden die tijdens het transport kunnen optreden.

Op 1 januari 2020 worden strengere eisen voor lithiumbatterijen en –cellen van kracht voor alle vervoerswijzen wereldwijd. In de toekomst moet een testoverzicht conform UN 38.3.5 worden ingediend voor alle lithiumbatterijen en –cellen die na 30 juni 2003 zijn geproduceerd (d.w.z. UN3480, UN3481, UN3091, UN3090), evenals voor alle batterij-aangedreven voertuigen die na 30 juni 2003 zijn geproduceerd (d.w.z. UN3171). Dit valt onder de gezamenlijke verantwoordelijkheid van de fabrikanten en de distributeurs van deze goederen.

Volgens de luchtvaartmaatschappijen, vervoerders en rederijen kunnen deze documenten bij DACHSER worden aangevraagd. Daarom vragen we onze klanten vriendelijk om deze documenten voor alle genoemde lithiumbatterijen en –cellen aan ons beschikbaar te stellen, zodat wij deze beschikbaar kunnen stellen in de gehele supply chain.

We informeren onze klanten hierbij dat het vanaf 1 januari 2020 niet langer mogelijk is om de getroffen goederen zonder deze documenten te laden.

Klik hier voor meer informatie en neem contact op met uw DACHSER contactpersoon als u vragen heeft.