ga naar Website
Mediaroom Klanten Journalisten
Watchlist (0)
terug
Marktinformatie Nieuws

Uitbreiding van het emissiehandelssysteem in de Europese Unie

De Europese Unie (EU) heeft een belangrijke doelstelling - Europa in 2050 klimaatneutraal maken. Om dit te bereiken heeft de Europese Commissie een uitgebreid plan van maatregelen opgesteld dat de ‘Green Deal’ wordt genoemd. Europese transportmodaliteiten - en dus ook de scheepvaart - zijn opgenomen in dit plan. Volgens de Green Deal moeten transportgerelateerde emissies in 2050 met 90 procent zijn verminderd. De Europese zeescheepvaart veroorzaakt ongeveer 13 procent van de totale uitstoot van broeikasgassen in de transportsector.

Door verschillende maatregelen die zijn geïnitieerd door de EU en de Internationale Maritieme Organisatie, werkt de sector al jaren aan het terugdringen van de daaruit voortvloeiende uitstoot. Om de CO2-uitstoot verder terug te dringen, heeft de EU besloten om het Europese emissiehandelssysteem (EU ETS) in 2024 uit te breiden naar de zeescheepvaart. Tot nu toe was dit een middel voor het luchtverkeer in Europa.

Vanaf 2024 zullen exploitanten van grote schepen die aankomen in EU-havens geleidelijk emissierechten moeten kopen voor de uitstoot van broeikasgassen. Op die manier zullen alle routes tussen EU-havens en de helft van de route tussen een EU-haven en een haven in een derde land onder het emissiehandelssysteem (ETS) vallen. De verplichting tot emissiehandel zal gefaseerd worden ingevoerd. In 2024 moeten scheepsexploitanten emissierechten kopen voor 40% van hun emissievolume. In 2025 zal dit stijgen naar 70 procent en vanaf 2026 zullen alle emissies onderworpen zijn aan een heffing. Het grootste deel van de inkomsten uit de emissierechten moet onder andere worden gebruikt voor de ontwikkeling van emissiearme aandrijfsystemen in de scheepvaart. Scheepvaartmaatschappijen bereiden zich momenteel voor op de implementatie en hebben in sommige gevallen al aangekondigd dat ze de kosten zullen doorberekenen aan de sector.

Als u in geïnteresseerd bent in duurzaamheid in zeevracht, biedt DACHSER ook Sustainable Maritime Fuel (SMF) aan.

Mocht u vragen hebben over dit onderwerp of over het EU ETS, neem dan contact op met uw lokale contactpersoon bij DACHSER.

DACHSER wereldwijd
Neem contact op
Bladwijzer artikel
Deel artikel
Contact Pascal Schroeder
pascal.schroeder@dachser.com

Misschien bent u ook geïnteresseerd in

07/23/2019
DACHSER Air & Sea Logistics breidt lucht- en zeevracht netwerk uit naar Zweden

DACHSER Air & Sea Logistics betreedt de Zweedse markt met een nieuwe vestiging in Göteborg voor lucht- en zeevracht.

Lees
04/17/2019
Het nieuwe DACHSER magazine is er!

Bedrijven die nieuwe markten willen betreden, hebben een gedegen plan, veel toewijding, moed, ondernemersvisie en sterke partners aan hun zijde nodig. Een sprekend voorbeeld van zo'n bedrijf is Dicsa, een van 's werelds toonaangevende distributeurs en fabrikanten van roestvrijstalen fittingen en hydraulische en pneumatische componenten.

Lees
03/13/2020
Statement over de huidige situatie met betrekking tot de verspreiding van het COVID-19 virus

Met deze aankondiging geeft DACHSER informatie over de maatregelen die moeten worden genomen om de verspreiding van het COVID-19 virus (ook bekend als het Coronavirus) binnen de DACHSER-organisatie te voorkomen. Daarnaast wordt u geïnformeerd over de huidige status van operationele activiteiten en mogelijke gevolgen voor de zendingen van onze klanten.

Gezien de huidige situatie zijn binnen de wereldwijde DACHSER-organisatie specifieke gedragscodes en voorzorgsmaatregelen van kracht gegaan. De maatregelen omvatten het opzetten van een centraal rapportagebeheersysteem, regelmatige beoordeling van de situatie en het definiëren van aanvullende maatregelen naargelang de situatie. Relevante activiteiten zijn uitgebreid en geïntensiveerd op basis van het bestaande hygiënemanagement op de verschillende gebieden (human resources, operationele en proceshygiëne).

Naast deze intern genomen maatregelen, voldoet DACHSER aan alle huidige officiële voorschriften en neemt het de nodige voorzorgsmaatregelen. In geval van beperkingen voor individuele locaties, liggen actieplannen klaar om te worden geïmplementeerd om ervoor te zorgen dat ons netwerk operationeel kan blijven.

Om een soepel proces mogelijk te maken, zijn we afhankelijk van de mogelijkheid om samen te werken met alle betrokken partijen in de toeleveringsketens, inclusief samenwerking met vrachtwagenchauffeurs, zodat ook zij kunnen voldoen aan strengere hygiënevoorschriften. We hebben de chauffeurs ook volledig geïntegreerd in ons hygiënemanagement en hebben alle locaties voorzien van handdesinfectiemiddelen.

We doen er alles aan om de supply chains van onze klanten draaiende te houden en vertragingen van zendingen te voorkomen. Als supply chains op enigerlei wijze worden beïnvloed door controles, annuleringen van vluchten en dergelijke, zullen we zoeken naar alternatieve manieren om de goederen te verzenden. We willen er ook op wijzen dat de levertijden van zendingen kunnen worden verlengd. De maatregelen die we tot nu toe hebben genomen, geven ons echter het gevoel dat we goed uitgerust zijn om met de huidige situatie om te gaan. Om dit mogelijk te maken, is het essentieel dat we een nauwe coördinatie met onze klanten onderhouden.

Als u vragen heeft over uw zending(en), neem dan contact op met uw lokale DACHSER-contactpersoon.

Lees
05/29/2020
DACHSER organiseert transport per bloktrein via de Nieuwe Zijderoute

DACHSER heeft het goederentransport voor BASF, het grootste multinationale chemieconcern, naar de Chinese stad Xi´an georganiseerd. De eerste bloktrein met 42 containers chemische producten vertrok vanuit de combiterminal in Ludwigshafen (Duitsland), via Polen, Wit-Rusland, Rusland en Kazachstan naar China en duurde slechts 14 dagen, twee weken sneller dan een containerschip.

Lees