Op weg naar duurzame logistiek: drie vragen aan Stefan Hohm

Wat zijn de belangrijkste pijlers van de klimaatstrategie van DACHSER en waarin onderscheidt die zich binnen de logistieke sector?

Al in 2015 zijn we begonnen met het verkennen van batterij-elektrische voertuigen voor transport, met een duidelijke focus op duurzamere stadsdistributie. De inzichten die we daar opdeden, vormen nog altijd de basis van onze duurzaamheidsstrategie. Die rust op vier pijlers: procesefficiëntie, energie-efficiëntie, onderzoek en innovatie, en Corporate Citizen+.

Met die laatste pijler kijken we nadrukkelijk verder dan onze eigen activiteiten. DACHSER zet zich actief in voor milieueducatie, maatschappelijke betrokkenheid en duurzame ontwikkeling. Dat doen we via samenwerkingen, lokale initiatieven, toekomstgerichte structuren, donaties en vrijwilligerswerk. Ons doel is om een concrete bijdrage te leveren aan het beperken van de impact van klimaatverandering op mensen.

Vanuit deze vier pijlers blijven we ons continu ontwikkelen. We toetsen voortdurend wat werkt en waar we moeten bijsturen. In Duitsland hebben we bijvoorbeeld drie zogeheten e-mobility sites opgezet. Daar testen en implementeren we verschillende elektromobiliteitsoplossingen in de praktijk, met name voor langeafstandstransport.

Onze aanpak is erop gericht om de uitstoot stap voor stap terug te dringen met een combinatie van maatregelen – en die aanpak werpt zijn vruchten af. Tegelijkertijd blijven we realistisch: we doen geen toezeggingen zonder rekening te houden met de financiële, technologische en wettelijke haalbaarheid. Dat vraagt om stevige investeringen, die ook de komende jaren noodzakelijk blijven om een betrouwbare route naar emissievrij transport uit te stippelen. Daarbij is het essentieel dat ook onze klanten hun verantwoordelijkheid nemen.

U noemt DACHSER vaak een aanjager van duurzaamheid in de logistiek. Kunt u dat concreet maken met voorbeelden van innovaties of pilotprojecten?

Met die rol bedoelen we niet dat we per se de meeste elektrische voertuigen hebben of de laagste uitstoot realiseren. Voor ons draait het om een realistische aanpak, waarbij we verschillende strategieën en maatregelen combineren. Niet alles wat we uitproberen blijkt uiteindelijk haalbaar of praktisch – en juist dat hoort bij innoveren. Onze e-mobility sites spelen daarin een belangrijke rol. Daar doen we praktijkervaring op die we ook delen. Zo hebben we bijvoorbeeld geleerd dat het inzetten van meerdere elektrische voertuigen op één locatie veel meer vraagt dan alleen voldoende laadpunten. Het gaat net zo goed om slimme energieverdeling en het gebruik van bijvoorbeeld zonnepanelen – een samenspel van verschillende oplossingen. Een ander goed voorbeeld is DACHSER Emission-Free Delivery. Daarbij hebben we recent ons doel bereikt om tegen eind 2025 binnen duidelijk aangegeven stadscentra in 25 Europese grootstedelijke gebieden emissievrij te leveren.

Onderzoek en innovatie vormen een belangrijk onderdeel van de duurzaamheidsstrategie van DACHSER. Hoe belangrijk zijn deze factoren voor de verdere verduurzaming van de logistiek in het algemeen?

Het begint met een goed begrip van de uitdagingen. Daarom investeren we veel in onderzoek naar beschikbare technologieën: wat kunnen ze, en waar liggen hun grenzen? De oplossing die in theorie het beste lijkt, is niet altijd degene die het in de praktijk haalt. Zo komen er binnenkort waterstoftrucks op de markt, maar op dit moment lijkt het erop dat batterij-elektrische voertuigen ook voor nachtelijke langeafstandstrajecten de overhand krijgen. Tegelijk moeten we scherpe keuzes maken in waar we wel en niet in investeren. Een paar jaar geleden hebben we er bijvoorbeeld bewust voor gekozen om geen LNG-trucks aan te schaffen. Die maken nog steeds gebruik van fossiele brandstoffen en vormen in feite slechts een tussenoplossing. Achteraf bleek dat de juiste beslissing: de LNG-prijzen stegen fors en de tolvrijstelling werd afgeschaft. Een stevige theoretische basis en de nodige expertise komen voort uit onze afdelingen Corporate Research & Development en Corporate Sustainability. Onze collega’s binnen Road Logistics en Air & Sea Logistics vertalen die kennis vervolgens naar de praktijk.