Enthousiast en emissievrij met de e-truck door Rotterdam
Ruim twee jaar geleden stapte chauffeur Peter Schellevis voor het eerst achter het stuur van een elektrische truck. Sindsdien levert hij emissievrij goederen in de Rotterdamse binnenstad, en hij is nog net zo enthousiast als op de eerste dag. Rotterdam maakt deel uit van het DACHSER Emission-Free Delivery-concept, een initiatief dat batterij-elektrische trucks, bestelwagens en andere emissievrije voertuigen combineert om stedelijke gebieden schoner en leefbaarder te maken. Aan het eind van het jaar zullen 25 Europese steden een speciale zone voor emissievrije leveringen hebben.
Iedere ochtend vertrekt de Rotterdamse chauffeur vanuit DACHSER in Waddinxveen met een opgeladen e-truck richting het centrum van Rotterdam. Volgens Peter is het een overzichtelijke stad om in te rijden. Sommige van zijn afleveradressen liggen dicht bij elkaar, waardoor hij met één keer parkeren soms wel drie klanten kan bedienen. “De e-truck is lekker wendbaar en ik mag er overal mee in het centrum rijden,” vertelt Peter.
Af en toe is het wel even ‘puzzelen’. “Momenteel zijn er een aantal wegafsluitingen in het centrum, zoals de Coolsingel vanwege werkzaamheden bij het Hofplein. Maar inmiddels ken ik de stad zo goed dat ik altijd een alternatief vind”, zegt Peter lachend. Smalle straten houden hem ook niet tegen, mede dankzij de korte draaicirkel van de e-truck. “Ideaal!”
De elektrische bakwagen is inmiddels geen zeldzaamheid meer in de Rotterdamse binnenstad. “Vergeleken met twee jaar geleden zie je nu veel meer e-trucks in de stad rijden. Het is wat normaler geworden.” Toch blijft de belangstelling. “Klanten en voorbijgangers vragen soms nog wel naar de actieradius. Mensen zijn gewoon benieuwd.”
Enthousiasme delen
Peter deelt zijn enthousiasme graag. “Onlangs had de school van mijn zesjarige dochter lessen over duurzaamheid en ouders mochten komen vertellen over hun werk. Ik nam de e-truck als voorbeeld en vertelde de kinderen over mijn werk. Hoe ik op een milieuvriendelijke manier goederen bezorg bij winkels en kantoren, en dat ik dan mensen blij maak met het brengen van hun spullen. Dat vonden ze heel leuk en er waren behoorlijk wat kinderen die zeiden dat ze later vrachtwagenchauffeur wilden worden!”
Het voordeel van de elektrische truck is ook duidelijk in delen van Rotterdam waar dieselvoertuigen niet meer zijn toegestaan. Peters favoriete plek om met de e-truck te rijden is de ’s-Gravendijkwal, een belangrijke doorgaande weg. “Aan beide kanten van deze weg moet ik zijn. Toen ik nog met een dieselvrachtwagen reed, moest ik om deze straat heen. Gelukkig hoeft dat nu niet meer.”
Langere wegen in de havenstad, zoals de Aelbrechtskade en de Maasboulevard, zijn volgens Peter ook perfect voor het rijden met de e-truck. ‘Want wanneer de e-truck vaak achter elkaar moet stoppen, komt hij niet echt tot zijn recht.”
Hoewel de e-truck inmiddels een ‘normaal’ verschijnsel is geworden, blijft Peter trots. “Het blijft mooi om mensen elke dag blij te maken op een milieuvriendelijkere manier!” Hij merkt ook dat duurzame leveringen steeds belangrijker worden voor klanten. “Sommige bedrijven vragen specifiek om duurzame vormen van levering. Dan is het extra mooi dat wij dat gewoon kunnen bieden. We zijn met z’n allen bezig om schoner en slimmer te rijden. En als ik daar elke dag aan kan bijdragen, vind ik dat geweldig.”