Dachser en VDS Logistics boeken milieuwinst door inzet ecocombi
Afgelopen week hebben Dachser Netherlands en VDS Logistics de eerste ecocombi in gebruik genomen. Het voertuig zal door Dachser Netherlands bv worden ingezet voor het vervoer van grote volumes lading. Een ecocombi, ook wel lzv genoemd, is een vrachtauto van maximaal 25,25 meter lang en kan dus per rit meer lading vervoeren. De inzet van ecocombi's is beter voor het milieu, beter voor de doorstroming op de weg omdat er minder voertuigen nodig zijn. Verder is een ecocombi minstens zo veilig als een reguliere vrachtauto.
Dachser maakt veelal gebruik van vrachtauto's met dubbele laadvloer. Ook deze ecocombi kan twee pallets boven elkaar vervoeren. “In totaal beschikt het voertuig over 104 palletplaatsen en neemt daarmee ruim 50% volume meer mee per rit dan een reguliere trekker-/ opleggercombinatie. Ondanks het grotere volume is de toename van het brandstofverbruik nihil,” aldus Aat van der Meer, Managing Director van Dachser Netherlands. “Waar deze auto 2 tot 3 ritten uitvoert overdag, moesten voorheen 3 tot 5 trekker-/opleggercombinaties worden ingezet”. De auto wordt ingezet voor het vervoer van grote stromen van, naar en tussen de Dachser vestigingen.
Peter van der Sterre, Directeur VDS Logistics BV stelt: “De inzet van deze ecocombi is al een enorme stap vooruit. Uit eerdere landelijke proeven is gebleken dat een ecocombi minstens zo veilig is als een reguliere vrachtauto. We kunnen al enorm veel gebieden in Nederland aandoen. Het wachten is op de mogelijkheid spoorwegovergangen te mogen passeren waarmee nog meer gebieden toegankelijk worden of beter bereikbaar.” De Iveco Stralis van VDS Logistics is multifunctioneel. De auto is geschikt voor het vervoer van de Dachser wissellaadbakken en is voorzien van een laadklep. ’s Nachts rijdt de auto op en neer naar een vestiging van Dachser in Duitsland, niet als ecocombi, maar als gewone combinatie met twee wissellaadbakken."
“Over een paar jaar is wat ons betreft de ecocombi niet meer weg te denken uit het straatbeeld”, aldus Edwin Vermeulen, general manager van de Dachser vestiging in Waddinxveen. “In onze business is spoor of binnenvaart geen alternatief, dus moet wegvervoer worden geoptimaliseerd. Een Europees netwerk van ecocombi’s zou daar enorm bij helpen."
